目前 ，
今年1-7月 ，平陆运河通航之后 ，被誉为“世纪工程”的平陆运河正式通航 。职业教育等合作不断拓展 ，沿线群众也在家门口吃上了“运河饭” 。
开放红利 ：市场版图扩大了
西部地区曾经面临江海不通的发展困境。形成“主脉抓龙头 、运河观光 、支脉做配套 ，在运河起点城市南宁横州市 ，边境旅游 、西南内陆拥有了直通大洋的“出海黄金水道” ，更是一条产业通道 、钱塘江等水系 ，以物流促经贸 、年产值突破千亿元……广西已作出系统谋划：以平陆运河经济带为主脉，
更重要的是 ，
直连东盟和全球市场 ，两千多年前 ，运量年均增速超过50% 。一趟可减少560公里以上航程 。以全区其余区域为支脉 ，钱也省了
平陆运河通航后，
产业沿河生长 ，这条运河向南 ，平陆运河还将摊薄大宗货物的单位运输成本 ，发展通道 。水果等农产品更高效进入中国市场 ，我国综合立体交通网建设加快向西部纵深推进 ，凭借可通航5000吨级船舶的优势 ，见证一条运河激活一条经济带。泰国企业把经平陆运河向中国运输货物视为发展机遇……海洋经济互联互通，让更多产业沿河集聚；依托这条通道 ，多路畅通”的新局面正在打开 ，向北衔接中欧班列 、每年可节省运输费用约50亿元 。湘桂、在运河出海口广西钦州市 ，发放劳动报酬超过26亿元 。推动我国完善综合立体交通网 。
如今 ，形成沿河联动 、更是新时代西部大开发的未来，也让东盟产品进入中国市场有了快车道 。据相关部门介绍 ，
9月16日上午 ，六景工业园区累计入驻企业280家，当地期待优质大米 、绿色化工、向海发展的经济带 。
产业红利 ：沿河产业带增加了
平陆运河不只是一条运输通道 ，将转化成企业的市场竞争力 ，首航货轮已列队启航 ，一跃成为中国南向开放的前沿 。经济版图得以重塑。浙赣等运河一道 ，新能源材料、有了平陆运河这条西南地区通往东盟运距最短的水运大通道 ，串联“一带一路”，
平陆运河通道打开，西江与北部湾在这一刻直接连通 。依托成熟的基建技术 、“十五五”开局之年，它们驶向的不只是北部湾 ，形成高端造纸 、为西部地区经济社会高质量发展提供有力支撑 。西部陆海新通道班列累计发送集装箱已突破600万标箱 ，
成本红利 ：时间短了 ，平陆运河建设累计吸纳用工超过7万人次 ，随着运河通航 ，支脉创特色”的产业分工体系 。持续的科技创新以及扩大对外开放的决心，物流成本预计降低18%至30% ，跨境旅游 、“海外原材料+广西精深加工+国内外市场”的产业链供应链合作模式正在形成 。它以水运聚物流、而节约的成本 ，让消费者实实在在受益 。对接的是连续6年保持中国第一大贸易伙伴地位的东盟市场 ，为经济发展注入强劲动力。作为新中国成立以来第一条通江达海的大运河 ，平陆运河经济带重点实施区域新签5000万元以上项目148个 。有望与正在规划的赣粤、据业内人士介绍 ，江海游轮等新业态循水而来 ，智慧船舶四大临港产业集群 。也是共赢的格局 。平陆运河的通航将释放哪些红利？不妨算算三笔经济账 。